México tiene su pequeño Marte: las Dunas Rojas de Amealco, Qro.
Las rutas 4×4 siempre han sido una prueba definitiva para los vehículos y sus conductores. No es solo una cuestión de habilidad, sino también de la capacidad de la máquina para enfrentar las inclemencias del terreno.
En este escenario, Bosco’s Camp 4×4 ha consolidado su reputación como una de las organizaciones más destacadas en el mundo del off-road en México, llevando a los entusiastas de las aventuras extremas a terrenos que no perdonan errores. Una de las rutas más recientes, “Dunas Rojas de Amealco”, demostró ser todo un desafío para pilotos y vehículos por igual, con más de 12 horas de recorrido sobre terrenos que parecen sacados de otro planeta.
La Ruta: Un terreno de otro mundo que cambia con el clima
Amealco, Querétaro, es conocido por sus paisajes contrastantes, pero pocos terrenos ofrecen un reto tan emblemático como las “Dunas Rojas”. Como su nombre lo sugiere, este paraje está compuesto por dunas de tierra roja, que ofrecen una dificultad única al combinar la belleza visual con un terreno que cambia drásticamente dependiendo de las condiciones climáticas. La arena roja, que bajo el sol se torna firme como roca, se convierte en un barro espeso y pegajoso al más leve toque de humedad, lo que representa un reto inigualable para los vehículos todoterreno.
La prueba del agarre: BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3
Una de las características más notables de esta ruta fue la exigencia sobre las llantas de los vehículos. Las BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 fueron puestas a prueba en esta ocasión, demostrando que no son solo unas llantas cualquiera. Su diseño está pensado para ofrecer agarre en los terrenos más complicados, y en las “Dunas Rojas”, cumplieron con creces. La capacidad de las KM3 para adaptarse a las condiciones del terreno, tanto seco como mojado, fue esencial para mantener el control de los vehículos en las inclinadas pendientes de hasta 40 grados. Para llevar esto a cabo, fue requerido bajar el aire de las llantas a 23 libras parejas, permitiendo tracción y agarre en todo momento, pero aún más importante el dibujo agresivo que ofrece. No solo se ven “geniales” sino que es un diseño funcional, en el cual, las líneas que marcan la llanta, van arrojando el lodo que se queda pegado a la rodada.
En los sectores más secos del recorrido, las dunas se comportaban como lo haría la “slick rock” en Moab, Utah, famosa entre los entusiastas del off-road por su superficie sólida y resbaladiza. Sin embargo, a diferencia de la piedra pulida, la tierra roja tiene una textura más traicionera. Cuando está seca, ofrece una tracción excelente, pero basta con una ligera lluvia para transformar el terreno en un “pastel”, donde cada partícula de barro se adhiere a las llantas y suspensiones, formando una masa densa que dificulta el avance.
La tierra roja no solo ofrece un reto en términos de tracción, sino que también tiene un efecto visual único. Bajo ciertas condiciones de luz, la superficie fangosa parece adquirir una iridiscencia que da la ilusión de estar sobre una gran roca. Los conductores que no estaban familiarizados con esta característica se encontraron rápidamente con que lo que parecía ser un terreno sólido era, en realidad, una trampa de barro resbaladizo.
Diversidad de marcas como nunca antes
Uno de los aspectos más destacables de la ruta “Dunas Rojas” fue la diversidad de vehículos que participaron en la caravana. Desde los más modernos y avanzados tecnológicamente, hasta las bestias del off-road, cada uno de ellos ofreció un espectáculo único de capacidad y adaptación al terreno. La ruta no solo fue una oportunidad para poner a prueba los vehículos, sino también para demostrar cómo cada uno de ellos puede manejar las diferentes condiciones de terreno que las “Dunas Rojas” presentaron.
Jeep Wrangler JL 4xe
Uno de los vehículos que más llamó la atención fue el Jeep Wrangler JL 4xe, una máquina que combina la potencia de un motor híbrido enchufable con las capacidades todoterreno de Jeep. Este vehículo no solo se destacó por su potencia, sino también por su capacidad para moverse de manera silenciosa a través de los tramos más difíciles, haciendo uso de su motor eléctrico para superar pendientes y obstáculos sin esfuerzo.
Mitsubishi L200 2025
La Mitsubishi L200 2025, por su parte, fue una de las pickups más versátiles del grupo. Este modelo ha sido diseñado para enfrentar cualquier tipo de terreno, y en las “Dunas Rojas” no fue la excepción. Su capacidad para adaptarse a los cambios de terreno, desde arena seca hasta barro pegajoso, la hizo destacar como una de las favoritas de los participantes.
Chevrolet Colorado ZR2
La Chevrolet Colorado ZR2 robó miradas desde el principio. Con su aspecto robusto y un desempeño que hizo honor a su imagen, esta pickup demostró ser implacable en terrenos tan complicados como las “Dunas Rojas”. Sus características de suspensión avanzada y su motor poderoso le permitieron manejar las inclinaciones y el barro con gran facilidad, sin perder tracción ni estabilidad.
Jeep JT “La Mamalona” Moparizada
Uno de los vehículos más icónicos de la ruta fue, sin duda, la Jeep JT, apodada “La Mamalona”. Esta bestia todoterreno fue modificada con un equipamiento de Mopar que incluyó una canastilla en la caja, luces adicionales, suspensión modificada, mesas de trabajo y equipo de rescate. “La Mamalona” fue, en muchos aspectos, el vehículo que más llamó la atención por su capacidad de carga y su versatilidad en condiciones extremas.
Ford Bronco Raptor
Finalmente, el Ford Bronco Raptor cerró la lista de vehículos destacados. Con su diseño inspirado en la legendaria Bronco, pero con la potencia y capacidad de un Raptor, este vehículo demostró que no hay terreno imposible para su motor V6 y su sistema de suspensión de última generación. Subió y bajó las dunas con una facilidad impresionante, haciendo que las pendientes de 40 grados parecieran un simple paseo por el parque.
El Reto de las Suspensiones
Uno de los factores que más exigencia presentó en la ruta fue la suspensión de los vehículos. Subir y bajar montículos de tierra roja de más de 40 grados de inclinación no es una tarea sencilla, y requiere una suspensión capaz de flexionarse al máximo sin perder estabilidad. Cada vehículo, desde el Jeep Wrangler hasta el Ford Bronco, fue sometido a este reto, demostrando que no solo el motor y las llantas son importantes, sino también la capacidad de la suspensión para adaptarse al terreno.
Las suspensiones fueron cruciales en las partes más técnicas de la ruta, donde los vehículos necesitaban mantener las cuatro ruedas en contacto con el suelo para evitar deslizamientos o vuelcos. En estas condiciones, la capacidad de las suspensiones para absorber los impactos y mantener la estabilidad fue fundamental.
La Diferencia entre “Slick Rock” y las “Dunas Rojas”
Para los aficionados al off-road, el término “slick rock” es sinónimo de aventura extrema. Este tipo de terreno, característico de lugares como Moab, es famoso por su superficie de roca lisa y resbaladiza, que pone a prueba las habilidades de los conductores. Sin embargo, las “Dunas Rojas” presentan un reto completamente distinto.
A primera vista, el terreno puede parecer similar al “slick rock” por su dureza cuando está seco, pero aquí es donde termina la comparación. Mientras que la roca lisa ofrece una tracción constante, la tierra roja es mucho más traicionera. En su estado seco, las “Dunas Rojas” ofrecen una superficie firme, pero basta con una ligera llovizna para que esta se convierta en una trampa de barro. Esta variabilidad del terreno es lo que hace que la ruta sea tan emocionante y, a la vez, tan peligrosa.
La tierra roja, cuando está húmeda, se adhiere a todo, creando una masa densa que cubre las llantas y afecta el rendimiento de los vehículos. Esta característica es especialmente notoria en las pendientes, donde el barro puede hacer que los vehículos pierdan tracción y se deslicen, obligando a los conductores a utilizar toda su habilidad y experiencia para mantenerse en control.
