Dunas Petrificadas: “La Moab mexicana”
Dunas Petrificadas: “La Moab mexicana con flex, flex, flex y más flex” Taxco, Guerrero — Enclavado entre montañas, calles empedradas y arquitectura colonial, Taxco es más conocido por su tradición platera y su atractivo turístico que por ser un destino para el 4×4. Sin embargo, el pasado fin de semana, este pueblo mágico albergó una de las rutas más impresionantes en México: la travesía denominada Dunas Petrificadas: “La Moab mexicana” por Bosco’s Camp 4×4. Esta experiencia, que reunió a una caravana multimarca de aventureros del volante, ofreció una combinación inusual de geografía: una mezcla de bosque de pino, cañones rocosos y montículos de tierra compacta que, según los asistentes, evoca de forma sorprendente el terreno de Moab, Utah. El nombre “Dunas Petrificadas” no es una hipérbole. El terreno en esta zona de Taxco presenta una formación natural única en México: colinas de tierra endurecida por el paso del tiempo, con una compactación tal que permite a los neumáticos de los vehículos aferrarse con una adherencia casi total, generando condiciones ideales para realizar maniobras técnicas y aprovechar al máximo el desempeño de las suspensiones. Durante la travesía, los asistentes afrontaron pendientes pronunciadas, pasos técnicos sobre roca, pendientes pronunciadas y extensas zonas de flexión, donde la distancia entre el suelo y la llanta podía alcanzar hasta metro y medio, un verdadero reto para la articulación de suspensiones, incluso de los modelos más preparados. Esta característica no solo pone a prueba el desempeño mecánico, sino también la pericia de los conductores al tener que controlar simultáneamente freno y acelerador, especialmente en los ascensos y descensos más extremos. Jeep JL Moparizado: líder y protagonista La caravana fue liderada por el imponente Jeep Wrangler JL 2024 Moparizado, una edición especialmente equipada para enfrentar los desafíos más duros del off-road. Neumáticos BFGoodrich KO3: La Nueva Definición de Rudeza Una de las grandes innovaciones en este Jeep fue el uso de los nuevos BFGoodrich All-Terrain KO3. Estos neumáticos cuentan con tecnología que refuerza las paredes laterales mediante un compuesto de caucho extra resistente, lo que permite un mejor rendimiento al bajar la presión (hasta 5 lb), sin riesgo a que el neumático se salga del rin, gracias al uso de beadlocks. Además, integran un sistema de tracción optimizado que, en pendientes extremas, permite un frenado más controlado sin intervención electrónica, lo que resulta vital en descensos empinados sobre roca o tierra suelta. Suspensión con amortiguadores Bilstein ajustables Otra de las claves del desempeño del Jeep JL Moparizado fue su sistema de amortiguación Bilstein, que ofreció una experiencia de manejo significativamente más suave y estable incluso sobre terrenos irregulares. Estos amortiguadores permiten ajustes personalizados dependiendo del tipo de superficie, mejorando la tracción y reduciendo la fatiga del conductor en rutas largas. En conjunto, estos elementos hicieron del Jeep JL Moparizado el vehículo más competitivo y confiable durante la jornada, marcando una diferencia tangible frente al resto de la caravana, compuesta por modelos como Toyota Tacoma, Ford Bronco, Jeep JK y Suzuki Jimny, todos ellos también equipados para el off-road, pero sin los niveles de personalización que exhibía el Moparizado. Uno de los momentos más valiosos del evento fue la oportunidad de intercambiar impresiones con los participantes. “Charly”, piloto de su Jeep JT, mencionó que el terreno y conducción es muy similar a la experiencia en Moab, Utah. Varios pilotos coincidieron en que, además de la exigencia técnica, el aspecto visual del recorrido fue uno de los grandes atractivos. La ruta alternaba entre zonas boscosas de gran altitud, pasos por cañones rocosos, y zonas áridas donde las dunas petrificadas se abrían paso como esculturas naturales.