June 2025

RAM 1500 RHO 2025: Dominando el Terreno en el Safari Kids 2025 de Bosco’s Camp 4×4   El pasado fin de semana, la imponente RAM 1500 RHO 2025 hizo su debut en la ruta Safari Kids 2025 de Bosco’s Camp 4×4, una expedición temática que celebra a los niños tras el 30 de abril. Esta ruta, ubicada en el río Amacuzac, ofrece un recorrido de 5 kilómetros caracterizado por piedras enormes, cruces de agua y pendientes de grava. Sin embargo, estos desafíos no representaron obstáculo alguno para esta pickup. Desempeño en Terreno Difícil Desde el inicio del recorrido, la RAM 1500 RHO demostró su capacidad para enfrentar terrenos complicados. Gracias a su ángulo de ataque y ventral, logró cruzar riachuelos de hasta 1 metro de profundidad con la misma facilidad que si se tratara de charcos en el periférico. Su suspensión avanzada y neumáticos todoterreno de 35 pulgadas permitieron una tracción óptima en superficies irregulares, asegurando una conducción estable y segura. Comodidad y Espacio Interior A pesar de su robustez, el interior de la RAM 1500 RHO ofrece un espacio sumamente cómodo para cinco personas. Cada ocupante puede disfrutar de amplio espacio para estirarse, y aún queda lugar suficiente para transportar juguetes, mochilas y equipo de rescate como slinga, grilletes y palas, que en esta ocasión solo se empolvaron, ya que la camioneta hizo todo el trabajo. Traslado desde la Ciudad de México El viaje desde la Ciudad de México hasta el punto de partida de la ruta fue igualmente destacable. La RAM 1500 RHO ofreció una sensación de manejo controlada, sin reacciones bruscas al pasar por topes o reductores de velocidad. Su aceleración es potente y firme, con un tiempo de reacción casi inmediato, alcanzando de 0 a 100 km/h en tan solo 4.6 segundos. Motor Hurricane 3.0L El corazón de esta pickup es el motor Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo de 3.0 litros, que genera 540 caballos de fuerza y 521 lb-pie de torque. Este motor, parte de la familia de motores biturbo Hurricane de Stellantis, ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos difíciles. Además, su nuevo tren motriz es 150 libras más ligero que versiones anteriores, mejorando la distribución de peso y agilidad. Modos de Manejo y Suspensión La RAM 1500 RHO está equipada con nueve modos de manejo diferentes: Barro/Arena, Roca, Baja, Valet, Automático, Remolque, Nieve, Sport y Personalizado. Estos modos permiten optimizar el rendimiento según las necesidades del terreno. La suspensión cuenta con amortiguadores Bilstein Black Hawk e2, diseñados para ofrecer un equilibrio entre maniobrabilidad en carretera y capacidad todoterreno. Comparación con Otras Pickups de la Marca En comparación con otras pickups de la marca, como la RAM 1500 Rebel, la RHO ofrece un rendimiento superior. Mientras que la Rebel cuenta con un motor de 420 caballos de fuerza, la RHO supera esta cifra con sus 540 caballos. Además, la RHO incorpora tecnologías avanzadas y una suspensión mejorada, lo que la posiciona como una opción destacada para quienes buscan un vehículo capaz de enfrentar los terrenos más exigentes. Tecnología y Confort El interior de la RAM 1500 RHO no solo es espacioso, sino que también está equipado con tecnología de punta. Cuenta con una pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el pasajero delantero, exclusiva en su segmento, que ofrece información y entretenimiento. El sistema de audio premium Harman Kardon® de 19 bocinas garantiza una experiencia sonora excepcional, sin importar el ruido del exterior. RAM 1500 RHO 2025 – Especificaciones  Motor Hurricane H/O 3.0L Twin-Turbo Inline-6 (Straight Six) Potencia 540 hp Torque 521 lb-pie Transmisión Automática de 8 velocidades Aceleración 0–100 km/h 4.6 segundos Modos de Manejo 9 modos: Barro/Arena, Roca, Baja, Valet, Auto, Remolque, Nieve, Sport, Personalizado Tracción 4×4 Suspensión Amortiguadores Bilstein Black Hawk e2 Altura libre al suelo 11.8 pulgadas (≈ 30 cm) Neumáticos 35 pulgadas todo terreno Capacidad de vadeo Hasta 1 metro de profundidad (estimada) Ángulo de ataque Aproximadamente 32.5° Ángulo ventral Aproximadamente 23.5° Capacidad de carga Alrededor de 1,200 lbs (≈ 544 kg) Capacidad de remolque Hasta 8,380 lbs (≈ 3,800 kg) Espacio interior 5 plazas, cabina amplia tipo Crew Cab Pantalla central Uconnect con pantalla de 12 pulgadas (conductores) + 10.25 pulgadas (pasajero) Sistema de audio Harman Kardon® de 19 bocinas Sistema 4×4 Caja de transferencia activa, diferencial trasero con bloqueo electrónico

El éxito tiene un destino: RAM 1200   La nueva RAM 1200 Laramie Crew Cab es la pick-up mediana ideal para quienes buscan potencia, versatilidad y confort dentro y fuera del asfalto. Con cuatro puertas y una batea espaciosa, esta camioneta se unió a la escudería de Bosco’s Camp 4×4 para enfrentar los exigentes terrenos de la ruta Arcos del Sitio en Tepotzotlán, Estado de México. Bajo el cofre, su motor 2.4L Turbo de 210 hp y 226 lb-pie de torque ofrece el empuje necesario para cualquier desafío. Con una capacidad de arrastre de 2,500 kg y transmisión automática de 6 velocidades con modos Sport y ECO, esta pick-up se adapta tanto al trabajo diario como a la aventura extrema. A Todo con Todo Durante dos fines de semana, la RAM 1200 demostró su temple en una de las rutas más desafiantes del Estado de México, organizada por Bosco’s Camp 4×4. Enfrentó terrenos de grava, pendientes extremas y obstáculos naturales que pusieron a prueba su sistema 4×4 con reductora (4Low), activable desde una práctica perilla. En los tramos más complicados, el bloqueo de diferencial trasero al 100% electromecánico aseguró tracción constante, sin importar la dificultad del camino. Cargada con más de 1,000 kg de equipo, herramientas y material de rescate, su desempeño se mantuvo impecable. La conducción fue cómoda y precisa, con el apoyo de cámaras 360° que facilitaron la detección de piedras y escalones en los senderos más estrechos. Sensores de proximidad delanteros y traseros añadieron un extra de seguridad, evitando cualquier imprevisto en zonas complicadas. En inclinaciones de más de 30 grados, el asistente de arranque en pendientes (HSA) hizo su trabajo a la perfección, permitiendo un arranque estable y seguro, incluso con carga. Además, el hitch trasero integrado facilita la colocación de un remolque, mientras que el recubrimiento de batea y la placa protectora para el motor y diferencial garantizan una mayor durabilidad en terrenos hostiles. Diseño funcional y equipamiento de primera El interior de la RAM 1200 Laramie está pensado para quienes buscan comodidad sin renunciar a la funcionalidad. Su pantalla táctil de 10 pulgadas ofrece conectividad avanzada, mientras que el sistema de audio envolvente, los asientos eléctricos y las seis bolsas de aire refuerzan la experiencia premium. También incorpora sensores de presión de llantas y múltiples asistentes de conducción, brindando seguridad y confianza en cualquier terreno. Esta pick-up no solo es una herramienta de trabajo eficiente, sino también una compañera ideal para la aventura. Diseñada para adaptarse a cualquier estilo de vida, combina robustez y tecnología para quienes buscan ir más allá de los límites convencionales. UN DATO La llanta Mud-Terrain T/A KM3 maximiza la tracción en caminos fuera de pavimento. Diseñada para rock climbing y desafíos extremos, su agarre y resistencia la convierten en la mejor aliada para cualquier explorador.

Bosco’s Camp 4×4 celebró una nueva edición del SANDFEST 2025 Túxpam, expedición que reunió a más de 30 vehículos todoterreno divididos en dos caravanas para conquistar los paisajes de Túxpam, Veracruz. Durante dos fines de semana consecutivos, los amantes del 4×4 se enfrentaron a desafíos técnicos en una ruta dominada por la arena, el agua y las condiciones cambiantes del terreno. El trayecto desde la Ciudad de México hasta la costa veracruzana abarcó poco menos de 290 kilómetros, con un tiempo estimado de traslado de 3 horas y media, convirtiendo a Túxpam en la playa más cercana a la capital para este tipo de aventuras. Una vez en el destino, la caravana se adentró en un terreno donde la arena compacta, suelta y cubierta de conchas se convirtió en el primer gran reto. Estas condiciones exigieron tanto pericia al volante como un desempeño mecánico impecable por parte de las unidades participantes. Entre los vehículos destacados figuraron varios modelos de Jeep, como el Wrangler JL, el JT Mojave, el 4xe híbrido enchufable, y una edición especial del Sahara en color Tuscadero. Algunos de ellos mantenían sus especificaciones de fábrica, mientras que otros estaban completamente modificados para la aventura. RAM también dijo presente con la 1500 RHO, una pick-up de altas capacidades, cuyo ángulo de ataque y distancia al suelo resultaron esenciales para superar obstáculos acuáticos. Ford aportó modelos como la Bronco y la poderosa F-150 Raptor, cuyo desempeño sobresalió por la capacidad de su suspensión y su tracción en terrenos blandos. Mitsubishi, por su parte, sorprendió con la nueva L200, que gracias a su agilidad y bloqueo trasero automático se posicionó como una de las más efectivas dentro del terreno desafiante. El terreno en Tuxpam exigió el uso de diversas estrategias de manejo. La arena compacta o húmeda permitía mayor aceleración y estabilidad, aunque anunciaba la presencia de agua subterránea, transformando el suelo en lodo espeso. En esos casos, la tracción en 4H fue fundamental para mantener el control sin perder impulso. En contraste, la arena fina y suelta, presente principalmente en las dunas, requería mantener una velocidad constante. Detenerse significaba quedar atrapado. Aquí, los vehículos con batea enfrentaron mayores desafíos debido a su ángulo ventral, exigiendo una aceleración más precisa para no quedar atascados al cruzar las crestas. La sección más técnica fue sin duda aquella donde la arena estaba cubierta por conchas. Este terreno, que actuaba como una trampa natural, demandaba el uso de 4 Low y bloqueo trasero para aprovechar el torque al máximo, ya que la velocidad podía resultar contraproducente. En este tipo de condiciones, el verdadero diferencial fue el equipamiento: aquellos vehículos que calzaban neumáticos BFGoodrich KM3 destacaron notablemente por su capacidad de autolimpieza y tracción constante. Antes de llegar a los tramos de arena, los participantes debieron cruzar el río Cazones, un paso fluvial sin puentes debido a la variabilidad del nivel del agua. Para ello, se utilizó “El Chalán”, una plataforma flotante que transportó hasta seis vehículos simultáneamente, impulsada de manera artesanal mediante un sistema de cables y tracción humana. Este cruce se convirtió en un momento inolvidable y pintoresco de la expedición. Ya del otro lado, la caravana se adentró en los manglares de Tuxpam, donde la vida silvestre y la pesca artesanal fueron parte del paisaje. Sin embargo, la prueba más extrema aguardaba al final: el cruce de los manglares. La “cereza del pastel” fue precisamente esta sección, un reto reservado únicamente para los vehículos mejor preparados. Los manglares veracruzanos presentan explanadas de tierra por donde brota el agua, creando lagunas profundas de lodo, agua salobre y trampas naturales. En este entorno, la única forma de avanzar era utilizando 4 Low con bloqueos activados, maximizando el torque y control sobre cada eje. El terreno escondía carriles de lodo, mogotes traicioneros y zanjas capaces de engullir una llanta sin previo aviso. Además, el peligro de que el agua ingresara por el escape elevaba el nivel de tensión. Aquí, las pick-ups sacaron ventaja. Gracias a su altura al suelo y la ubicación elevada de la toma de aire, lograron cruzar con mayor seguridad. El desempeño técnico, la experiencia de los conductores y el trabajo en equipo fueron clave para completar el recorrido sin contratiempos mayores.

SandFest 2025   La costa veracruzana fue el escenario ideal para poner a prueba la Ford Bronco Heritage Edition de 4 puertas, un ícono 4×4 con diseño clásico y capacidades modernas. En el SANDFEST 2025 organizado por Bosco’s Camp 4×4, esta edición especial demostró por qué sigue siendo una de las favoritas entre los fanáticos de Ford.    Rendimiento en carretera El viaje desde la Ciudad de México hasta Tuxpam, Veracruz, fue el primer escenario para esta prueba. Con una duración aproximada de 3 horas y media, la Bronco mantuvo una marcha firme y segura, alcanzando una velocidad máxima de 165 km/h sin comprometer la estabilidad ni el confort. Gracias a sus sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS), la sensación de seguridad fue constante, permitiendo al conductor disfrutar del trayecto con total confianza. Potencia que domina cualquier terreno Donde realmente brilló fue en la ruta. Equipada con un motor 2.7L Turbo EcoBoost®, la Bronco se desempeñó con 330 caballos de fuerza y 415 lb-pie de torque, cifras suficientes para superar sin dificultad las trampas de arena, pasos de agua y otras secciones que requerían de técnicas más versátiles de manejo. Incluso en condiciones extremas, como las zonas de arena cubierta con conchas o los manglares con lodo profundo, la Bronco se desplazó sin sentir el motor forzado ni en las situaciones más demandantes. Su transmisión automática de 10 velocidades con SelectShift® y el sistema de tracción 4X4 con desconexión de eje delantero automático permitieron cambiar fácilmente entre modos de manejo, incluyendo el uso de 4H, 4L y 4A, según lo requería el terreno. Los amortiguadores Bilstein progresivos con reserva externa y la suspensión elevada del paquete Sasquatch™ ofrecieron una absorción impecable en zonas de impacto como las orillas de piedra sobre la playa, permitiéndonos así visitar las grutas que se formaban. Tecnología enfocada en el desempeño La Bronco Heritage también incorpora 6 modos de manejo G.O.A.T. Modes™ (Normal, ECO, Sport, Lluvia/Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena), los cuales fueron cruciales para adaptar el vehículo al entorno, brindando un nivel de control preciso y eficaz. Cada modo modificó la respuesta del acelerador, la tracción y la transmisión para garantizar un desempeño óptimo. En los tramos más exigentes, como el cruce de los manglares, el uso del modo Lodo/Surcos y la activación del bloqueo de diferencial permitieron superar zanjas profundas y carriles de lodo sin comprometer la unidad. La altura al piso, combinada con neumáticos BFGoodrich Mud Terrain T/A KM 3 de 35 pulgadas y rines de 17 pulgadas en blanco Oxford permitieron un cruce seguro, dinámico y estilizado de los obstáculos.  Diseño y equipamiento  Más allá del desempeño, la Bronco Heritage Edition no deja de llamar la atención con su diseño retro que homenajea a las primeras generaciones. Detalles como la parrilla exclusiva en blanco, los estribos de protección tipo rock rails con escalón removible, y el tirón de arrastre de 2 pulgadas (con capacidad de remolque de hasta 3,500 lbs) hacen de este modelo una máquina tan capaz como estética. El sistema de control activo de aerodinámica en parrilla, así como las molduras multi-propósito y extensiones de arcos de rueda en negro, aportan funcionalidad y carácter, reafirmando que esta edición no es solo apariencia, sino una herramienta real de exploración. La Ford Bronco Heritage Edition demostró en Túxpam que es mucho más de lo que ves: una verdadera máquina que rinde homenaje a su legado sin perder la mira en el futuro. Siendo una de las 1966 unidades disponibles a la venta. 

Ruta Arcos del Sitio   Bosco’s Camp 4×4 llevó a cabo una de sus rutas más interesantes en el Estado de México: la ruta Arcos del Sitio, con más de 20 vehículos multimarca recorriendo terrenos accidentados y paisajes increibles. Partiendo desde la Ciudad de México, la caravana se dirigió al acueducto más alto de Latinoamérica, ubicado en Tepotzotlán, un sitio de gran valor histórico y arquitectónico que sirvió como punto de inicio para esta inolvidable travesía 4×4. Tepotzotlán, con su ecosistema semidesértico, se asemeja a una sabana árida, caracterizada por terrenos de grava, minas abandonadas y caminos erosionados que ponen a prueba tanto a los vehículos como a los pilotos. Este escenario natural presenta desafíos técnicos como cruces de río, zanjas profundas, pendientes ascendentes y descendentes de más de 30 grados de inclinación, los cuales requieren precisión en la técnica de conducción, una adecuada administración del acelerador y un dominio del volante para sortear cada obstáculo con éxito. Máquinas preparadas para la aventura En esta ocasión, la ruta contó con la participación de unidades de última generación, entre ellas la Ford Raptor R, un titán del off-road con su motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros que genera 700 hp y 868 Nm de torque. Diseñada para el alto rendimiento en terrenos extremos, la Raptor R ofrece una suspensión avanzada con amortiguadores FOX Live Valve y neumáticos de 37 pulgadas, garantizando un óptimo desempeño en terrenos irregulares. Otro modelo destacado fue la Ford Bronco Heritage Edition, un tributo a la icónica Bronco de los años 60, con su motor EcoBoost V6 de 2.7 litros y 330 hp. Su tracción 4×4 avanzada y diferenciales bloqueables le permiten superar obstáculos con gran facilidad. También estuvo presente la nueva Ram 1200 2025, una pick-up que combina un diseño moderno con capacidades todoterreno sorprendentes. Equipada con un motor turbo de 2.2 litros y tracción integral, demostró que es una excelente opción para quienes buscan versatilidad y rendimiento en caminos exigentes. El Ineos Grenadier, con su inspiración en los clásicos todoterreno británicos, también formó parte del convoy. Su motor BMW 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea y su chasis de escalera reforzado le proporcionaron un desempeño sólido en terrenos difíciles. Por otro lado, Jeep, una marca sinónimo de aventura, participó con varios modelos, incluyendo el Jeep JL Tuscadero Sahara y el Jeep Wrangler 4xe, una opción híbrida enchufable que combina un motor de gasolina con un eléctrico para ofrecer potencia eficiente y sustentable. También se contó con la presencia del Jeep JT, la versión pick-up del Wrangler, que fusiona capacidad de carga con habilidades off-road insuperables. Finalmente, la Toyota Tacoma, una de las pick-ups más confiables del segmento, se unió a la travesía, demostrando su capacidad con su motor V6 de 3.5 litros y su sistema Multi-Terrain Select, que optimiza la tracción según el tipo de superficie. Técnica y estrategia en la conducción off-road Si bien algunas unidades, como el Jeep Sahara, se encontraban en configuración “stock”, la clave del éxito en la ruta fue la correcta aplicación de técnicas de manejo en terrenos desafiantes. En pendientes ascendentes, es fundamental mantener una aceleración controlada. Las superficies irregulares con piedras y mogotes exigen una velocidad constante: avanzar demasiado lento puede impedir superar los obstáculos, especialmente si el vehículo no cuenta con diferenciales bloqueables. En estos casos, lo ideal es abordar la subida en transmisión manual y en segunda velocidad, aplicando aceleración suficiente para que el eje trasero supere los obstáculos y luego reduciendo la velocidad al alcanzar la cima. Para los descensos, muchas de las unidades contaban con el sistema de control de descenso en pendientes (HDC), el cual permite mantener una velocidad constante sin necesidad de frenar manualmente. Este sistema mejora la seguridad y el control del vehículo, permitiendo una conducción más precisa y confiable en bajadas pronunciadas. Es en estos momentos donde la conexión entre piloto y vehículo se fortalece, generando una confianza clave para el éxito en rutas de este tipo. “Suave y constante”: el secreto del éxito en el 4×4 Durante la travesía, Juan Bosco, director de Bosco’s Camp 4×4, compartió su consejo fundamental para sortear cualquier desafío off-road: “suave y constante”. Según Bosco, la clave no está en la velocidad ni en la fuerza bruta, sino en la técnica. Los vehículos modernos cuentan con el torque y la potencia necesarios para atravesar cualquier obstáculo sin necesidad de forzarlos, siempre y cuando se manejen con precisión y se utilicen correctamente sus sistemas de tracción y asistencia. Después de 10 horas de recorrido, la caravana llegó a su destino final justo a tiempo para presenciar un atardecer majestuoso. Los últimos rayos de sol iluminaron la explanada, creando siluetas impresionantes de los vehículos contra el paisaje dorado. Este cierre espectacular fue la recompensa perfecta para los participantes, quienes se llevaron no solo la satisfacción de haber superado los desafíos del camino, sino también recuerdos imborrables de una experiencia única.

Dunas Petrificadas: “La Moab mexicana con flex, flex, flex y más flex”   Taxco, Guerrero — Enclavado entre montañas, calles empedradas y arquitectura colonial, Taxco es más conocido por su tradición platera y su atractivo turístico que por ser un destino para el 4×4. Sin embargo, el pasado fin de semana, este pueblo mágico albergó una de las rutas más impresionantes en México: la travesía denominada Dunas Petrificadas: “La Moab mexicana” por Bosco’s Camp 4×4. Esta experiencia, que reunió a una caravana multimarca de aventureros del volante, ofreció una combinación inusual de geografía: una mezcla de bosque de pino, cañones rocosos y montículos de tierra compacta que, según los asistentes, evoca de forma sorprendente el terreno de Moab, Utah. El nombre “Dunas Petrificadas” no es una hipérbole. El terreno en esta zona de Taxco presenta una formación natural única en México: colinas de tierra endurecida por el paso del tiempo, con una compactación tal que permite a los neumáticos de los vehículos aferrarse con una adherencia casi total, generando condiciones ideales para realizar maniobras técnicas y aprovechar al máximo el desempeño de las suspensiones. Durante la travesía, los asistentes afrontaron pendientes pronunciadas, pasos técnicos sobre  roca, pendientes pronunciadas y extensas zonas de flexión, donde la distancia entre el suelo y la llanta podía alcanzar hasta metro y medio, un verdadero reto para la articulación de suspensiones, incluso de los modelos más preparados. Esta característica no solo pone a prueba el desempeño mecánico, sino también la pericia de los conductores al tener que controlar simultáneamente freno y acelerador, especialmente en los ascensos y descensos más extremos. Jeep JL Moparizado: líder y protagonista La caravana fue liderada por el imponente Jeep Wrangler JL 2024 Moparizado, una edición especialmente equipada para enfrentar los desafíos más duros del off-road.  Neumáticos BFGoodrich KO3: La Nueva Definición de Rudeza Una de las grandes innovaciones en este Jeep fue el uso de los nuevos BFGoodrich All-Terrain KO3. Estos neumáticos cuentan con tecnología que refuerza las paredes laterales mediante un compuesto de caucho extra resistente, lo que permite un mejor rendimiento al bajar la presión (hasta 5 lb), sin riesgo a que el neumático se salga del rin, gracias al uso de beadlocks. Además, integran un sistema de tracción optimizado que, en pendientes extremas, permite un frenado más controlado sin intervención electrónica, lo que resulta vital en descensos empinados sobre roca o tierra suelta. Suspensión con amortiguadores Bilstein ajustables Otra de las claves del desempeño del Jeep JL Moparizado fue su sistema de amortiguación Bilstein, que ofreció una experiencia de manejo significativamente más suave y estable incluso sobre terrenos irregulares. Estos amortiguadores permiten ajustes personalizados dependiendo del tipo de superficie, mejorando la tracción y reduciendo la fatiga del conductor en rutas largas. En conjunto, estos elementos hicieron del Jeep JL Moparizado el vehículo más competitivo y confiable durante la jornada, marcando una diferencia tangible frente al resto de la caravana, compuesta por modelos como Toyota Tacoma, Ford Bronco, Jeep JK y Suzuki Jimny, todos ellos también equipados para el off-road, pero sin los niveles de personalización que exhibía el Moparizado. Uno de los momentos más valiosos del evento fue la oportunidad de intercambiar impresiones con los participantes. “Charly”, piloto de su Jeep JT, mencionó que el terreno y conducción es muy similar a la experiencia en Moab, Utah. Varios pilotos coincidieron en que, además de la exigencia técnica, el aspecto visual del recorrido fue uno de los grandes atractivos. La ruta alternaba entre zonas boscosas de gran altitud, pasos por cañones rocosos, y zonas áridas donde las dunas petrificadas se abrían paso como esculturas naturales.